прил.
1. соотн. с сущ. вода I 1., 2., 3., связанный с ним
2. Свойственный воде [вода I 1., 2., 3.], характерный для неё.
3. Живущий, произрастающий в воде [вода I 2., 3.].
4. Предназначенный для судоходства, связанный с сообщением по воде [вода I 2., 3.].
ВО́ДНЫЙ, водная, водное (книжн.).
1. прил. к вода в 1 знач.; образуемый водою. Водная поверхность. Водное пространство. Водная пустыня.
2. прил., по знач. связанное с плаванием (книжн. спец.). Водные пути. Водный транспорт. Водный спорт.
3. Содержащий воду в своем химическом составе (хим.). Водный кремнезем. Водные соединения (гидраты). Водные окиси.
во́дный, во́дная, во́дное, во́дные, во́дного, во́дной, во́дных, во́дному, во́дным, во́дную, во́дною, во́дными, во́дном, во́ден, во́дна, во́дно, во́дны, во́днее, пово́днее, во́дней, пово́дней
ВОДНЫЙ // ВОДЯНОЙ**
ВОДНЫЙ. Относящийся к воде, связанный с водой.
Водн|ый: ~ое пространство; ~ая поверхность, гладь; ~ый транспорт; ~ое законодательство; ~ый спорт; ~ая энергия, станция; ~ые культуры; ~ый раствор; ~ая процедура.
• Как раз на том месте, где прошёл теперь новый водный путь, восстанавливающий древнюю связь между Балтийским и Белым морями, около тридцати лет тому назад я ездил на лодочке с острова на остров по Выг-озеру. М.Пришвин. Отцы и дети.
ВОДЯНОЙ. 1. Образуемый водой, состоящий из воды. 2. Приводимый в движение, в действие с помощью воды. 3. Составная часть некоторых зоологических и ботанических названий.
Водян|ой: 1) ~ой пар; ~ая капля, пыль; ~ые потоки; 2) ~ая турбина, мельница; ~ое колесо, отопление, охлаждение; ~ые краски; 3) ~ой паук; ~ая крыса; ~ой воробей; ~ая лилия; ~ой орех; ~ое растение, насекомое; ~ая птица.
• Море приняло грязно-жёлтую окраску, волны пенились и неистово бились о берег, вздымая водяную пыль. В.Арсеньев. В горах Сихотэ-Алиня.
• Водяное отопление — вид центрального отопления, при котором по трубам пропускается горячая вода.
• Блестящий, как медный, завертелся по тихой воде жучок водяной. М.Пришвин. Моя страна.
Фразеологизмы: Водяные знаки (буквы, фигуры на некоторых сортах бумаги, видимые лишь на свет и представляющие собой оттиск, который делается при изготовлении бумаги).
Во́дный бала́нс Земли́ - соотношение, связывающее количество воды, поступающей на поверхность земного шара в виде осадков, и количество воды, испаряющейся с поверхности суши и Мирового океана за определенный период времени. В средний многолетний период годовое количество осадков равно 1020 мм, испарение с поверхности Мирового океана 880 мм и с суши 140 мм. Водный баланс Земли - количественное выражение влагооборота на Земле. Он тесно связан с тепловым балансом и наряду с ним - один из важных показателей для характеристики природных зон.
* * *
ВОДНЫЙ БАЛАНС ЗЕМЛИ - ВО́ДНЫЙ БАЛА́НС ЗЕМЛИ́, соотношение, связывающее количество воды, поступающей на поверхность земного шара в виде осадков (см. ОСАДКИ), и количество воды, испаряющейся с поверхности суши и Мирового ок. за определенный период времени. В средний многолетний период годовое количество осадков равно 1020 мм, испарение (см. ИСПАРЕНИЕ) с поверхности Мирового океана (см. ОКЕАН (Мировой океан)) 880 мм и с суши 140 мм. Водный баланс Земли - количественное выражение влагооборота (см. ВЛАГООБОРОТ) на Земле. Он тесно связан с тепловым балансом (см. ТЕПЛОВОЙ БАЛАНС) и наряду с ним - один из важных показателей для характеристики природных зон (см. ЗОНЫ ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ) .
ВОДНЫЙ баланс ЗЕМЛИ - соотношение, связывающее количество воды, поступающей на поверхность земного шара в виде осадков, и количество воды, испаряющейся с поверхности суши и Мирового ок. за определенный период времени. В средний многолетний период годовое количество осадков равно 1020 мм, испарение с поверхности Мирового ок. 880 мм и с суши 140 мм. Водный баланс Земли - количественное выражение влагооборота на Земле. Он тесно связан с тепловым балансом и наряду с ним - один из важных показателей для характеристики природных зон.
ВОДНЫЙ БАЛАНС ЗЕМЛИ, соотношение, связывающее количество воды, поступающей на поверхность земного шара в виде осадков, и количество воды, испаряющейся с поверхности суши и Мирового океана за определенный период времени. В средний многолетний период годовое количество осадков равно 1020 мм, испарение с поверхности Мирового океана 880 мм и с суши 140 мм. Водный баланс Земли - количественное выражение влагооборота на Земле. Он тесно связан с тепловым балансом и наряду с ним - один из важных показателей для характеристики природных зон.
ВОДНЫЙ КАДАСТР - ВО́ДНЫЙ КАДА́СТР, систематизированный свод сведений о водных ресурсах (см. ВОДНЫЕ РЕСУРСЫ) страны. Включает гидрологическую изученность основных гидрологических характеристик и ресурсы поверхностных вод. См. также Кадастр (см. КАДАСТР).
ВОДНЫЙ Кадастр - систематизированный свод сведений о водных ресурсах страны. Включает гидрологическую изученность основных гидрологических характеристик и ресурсы поверхностных вод. См. также Кадастр.
↑ вода, (быть) в, впадина (рельефа)
♠ гидросфера
поверхностные водные объекты - различные формы сосредоточения воды на земной поверхности
(напр. снежный покров);
сосредоточение природных вод на земной поверхности, имеющие открытую водную
поверхность.
надводный (# положение). подводный.
подледный (# лов рыбы).
течение - поток в текучей массе (теплое #).
вынести (лодку вынесло на берег). выбросить (# на камни).
↓ гидрология, потамология (устар).
гидробиология. гидрометрия.
гидрография. гидрографический.
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ, подводная техника, гидротехническое сооружение (какое)
Во́дный режи́м - изменение во времени уровней и объёмов воды в реках, озёрах и болотах. Годовой цикл водного режима рек подразделяют на характерные фазы: половодье, межень (летняя и зимняя), паводок.
* * *
ВОДНЫЙ РЕЖИМ - ВО́ДНЫЙ РЕЖИ́М, изменение во времени уровней и объемов воды в реках, озерах и болотах. Годовые циклы водного режима рек подразделяют на характерные фазы: половодье (см. ПОЛОВОДЬЕ), межень (см. МЕЖЕНЬ) (летняя и зимняя), паводок (см. ПАВОДОК).
ВОДНЫЙ РЕЖИМ - изменение во времени уровней и объемов воды в реках, озерах и болотах. Годовые циклы водного режима рек подразделяют на характерные фазы: половодье, межень (летняя и зимняя), паводок.
Во́дный тра́нспорт - см. Морской транспорт, Речной транспорт.
* * *
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ - ВО́ДНЫЙ ТРА́НСПОРТ, см. Морской транспорт (см. МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ), Речной транспорт (см. РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ).
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ - см. Морской транспорт, Речной транспорт.
ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ - вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов по рекам, озерам, каналам, вдоль морских побережий, а также в трансокеанских рейсах. Водные пути. Пути по рекам и озерам существенно облегчали исследование и освоение почти всех континентов; и по сей день они продолжают служить как для путешествий, так и в коммерческих целях. Хотя в разных странах требования к судоходству различные, для пропуска судов необходима глубина не менее 1,2 м. Стоимость создания и эксплуатации водных путей долгое время была предметом дискуссии инженеров, экономистов и политиков. Транспортировка по воде медленнее, но дешевле, чем по железной дороге или на автомобилях, если не включать стоимость поддержания водного маршрута в себестоимость транспортировки. Именно необходимость периодических дноуглубительных и других гидротехнических работ дает преимущество наземным средствам транспорта. Но и с учетом этого по воде предпочитают перевозить крупные партии сырьевых грузов, таких, как уголь или нефть, руда или зерно.
Распространенность водных путей. Важную роль в качестве водных путей играют европейские реки, что обусловлено удобством сообщения и высокой плотностью населения в Европе. Рейн, Дунай и Волга используются уже многие столетия. В низменной полосе центральной Европы по рекам и каналам перевозят больше грузов, чем по автомобильным или железным дорогам. Разветвленная сеть каналов объединяет здесь реки в единую водную транспортную систему. Построены каналы, которые позволяют океанским судам заходить в такие порты, как Антверпен и Роттердам. В Европе водным путем перевозят главным образом крупные партии тяжелого и объемистого сырья. К важным водным путям в других частях света относятся реки Амазонка в Южной Америке, Нил в Африке, Янцзы в Азии. Соединенные Штаты располагают обширной речной сетью, которая, при регулярно выполняемых гидротехнических работах, обеспечивает много судоходных маршрутов. США и Канада имеют на Великих озерах самое крупное в мире судоходство. От Новой Англии до Флориды реки Коннектикут, Гудзон, Делавэр, Потомак, Джемс, Саванна и другие, а также заливы Делавэр, Чесапик и др. обеспечивают речное и прибрежное судоходство. На тихоокеанском побережье отличные порты оборудованы в заливе Сан-Франциско, а также на реках Сакраменто, Колумбия и Уилламетт, в заливе Пьюджет-Саунд и его речных бухтах. Тем не менее более половины грузооборота по внутренним водным маршрутам США приходится на бассейн Миссисипи и Великие озера. Гидротехнические сооружения (каналы, шлюзы, плотины и пр.) сделали судоходным почти весь бассейн Миссисипи и Огайо. Система Миссисипи по рекам и каналам Иллинойской системы связана с озером Мичиган. Значение Великих озер для транспорта возросло после завершения строительства в 1959 морского судоходного пути по р.Св.Лаврентия, позволившего судам с большой осадкой выходить из озер в Атлантический океан. Сеть каналов в штатах Нью-Йорк и Иллинойс, а также Береговой канал, идущий параллельно почти всему побережью Атлантического океана и Мексиканского залива, существенно увеличивают протяженность американских водных путей.
См. также КАНАЛ.
Океанские маршруты. Современные маршруты океанских лайнеров стремятся пролагать по дугам большого круга земного шара, которые проходят через точки отправления и прибытия. Так, хотя Иокогама находится почти на одной параллели с Сан-Франциско, кратчайший маршрут по дуге большого круга проходит севернее, вблизи Алеутских островов. Кратчайшее расстояние от Нью-Йорка до Ливерпуля (Англия) проходит близ Большой Ньюфаундлендской банки. В наши дни существует семь главных океанских маршрутов: 1. Наиболее оживленный североатлантический маршрут связывает порты атлантического побережья Америки от Канады до Флориды с портами Западной Европы. 2. Второй по загруженности маршрут проходит через Суэцкий канал. Здесь сходятся пути из Европы, с атлантического побережья Северной и Центральной Америки в восточную Африку, Индию и другие страны южной и юго-восточной Азии. Самый короткий путь из Европы в Австралию, Китай и Японию проходит тоже через Суэцкий канал; однако маршруты в эту часть земного шара с восточного побережья Соединенных Штатов и из стран Карибского бассейна короче через Панамский канал. До сих пор многие грузовые маршруты между Западной Европой и Австралией проходят вокруг мыса Доброй Надежды. Путь через Суэцкий канал на 1600 км короче, но из-за высокой платы прохода по каналу более длинный путь обходится дешевле. Кроме того, крупнейшие суда не могут пройти по Суэцкому каналу. 3. Третье место по загруженности занимает маршрут через Панамский канал. Этот маршрут заметно укорачивает путь из портов восточного побережья США и стран Западной Европы на западное побережье Северной и Южной Америк. Из Нью-Йорка в Сан-Франциско через Магелланов пролив расстояние 21 134 км, а через Панамский канал 8467 км. Из Нью-Йорка до Вальпараисо в Чили через Магелланов пролив 13 483 км, а через Панамский канал 7020 км. Расстояние от Ливерпуля до Вальпараисо через канал короче на 2478 км. Линия равных расстояний от Нью-Йорка через Суэцкий и Панамский каналы проходит вблизи Гонконга и Манилы, а от Англии - восточнее Австралии и Японии. Таким образом, маршруты через Суэцкий канал из Европы до всех азиатских стран и Австралии короче.
СУДА В ПАНАМСКОМ КАНАЛЕ
4. Западноафриканские маршруты связывают атлантические порты Европы и обеих Америк с западным и юго-восточным побережьем Африки. Это короткий путь с атлантических берегов Северной и Южной Америк, а также севера и запада Европы в Австралию и Новую Зеландию. По этому же маршруту следуют и супертанкеры с нефтью из стран Среднего Востока в Европу. 5. Южноамериканские маршруты связывают Европу и атлантическое побережье США с Бразилией, Уругваем и Аргентиной. Значимость этого маршрута растет из-за увеличения грузооборота с этими южноамериканскими странами. 6. Маршруты по северной части Тихого океана связывают тихоокеанское побережье США и Канады с Японией и Китаем. Большинство этих маршрутов проложено по дуге большого круга и проходит вблизи Алеутских островов, но некоторые пассажирские и грузовые суда заходят в Гонолулу, что увеличивает путь, например, от Сан-Франциско до Иокогамы на 1600 км. 7. В южной части Тихого океана для США представляют интерес два маршрута: один - через Гонолулу, Самоа и острова Фиджи, а другой - через Таити и острова Общества. Оба маршрута связывают тихоокеанское побережье США с Новой Зеландией и Австралией, а также - через Панамский канал -североатлантические страны с Австралией и островами южной части Тихого океана.
Типы судов. Большинство судов проектируется в соответствии с требованиями навигации (режимом плавания) и под определенный тип груза. Некоторые речные суда предназначены только для пассажиров, больше судов используется для перевозки пассажиров и грузов (грузопассажирские), но основная масса судов специализируется на перевозке грузов. Существует четыре основных типа морских судов: 1) грузовые суда (сухогрузные, наливные, комбинированные и пр.), которые выполняют отдельные заказы или работают на регулярных маршрутах; 2) грузопассажирские суда; 3) быстроходные пассажирские лайнеры, имеющие два или три класса для пассажиров, а также почтовое и багажное отделения; 4) небольшое количество комфортабельных скоростных судов, рассчитанных только на пассажиров и почту.
См. также
СУДОВЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ И ДВИЖИТЕЛИ;
СУДА РЕЧНОГО И ПРИБРЕЖНОГО ПЛАВАНИЯ.
ЛИТЕРАТУРА
Яценко В.А., Шиянская К.Ф. География водных путей. Л., 1980 Давыдов С.П. Организация и планирование водного транспорта. М., 1983 Захаров В.Н. и др. Основные тенденции развития мирового водного транспорта. Горький, 1986